Aprovechando la comparecencia ante el Senado del titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Rogelio Ramírez de la O, el senador Santana Armando Guadiana Tijerina, oriundo de Múzquiz, se le acercó para entregarle el expediente que contiene los proyectos aprobados, cuyos recursos no libera la federación.
Esto recursos son del orden de los cuatro mil 406 millones de pesos para carreteras federales y 375.5 millones para carreteras alimentadoras, que son parte del mega proyecto carretero de México, Estados Unidos y Canadá, bautizado como Ports to Plains, que es actualmente conocido como Corredor Económico del Norte, impulsado fuertemente por el gobernador Riquelme.
Esta obra consiste en ampliar y mejorar las carreteras desde Sinaloa, Durango y Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas en los municipios de Mazatlán, Torreón, Monclova, Acuña, Piedras Negras, Monterrey, y Nuevo Laredo y las ciudades intermedias.
Mientras tanto, Estados Unidos y Canadá si están realizando obras en sus carreteras contempladas en el Corredor Económico del Norte.
Esta ruta subiría y bajaría productos desde Edmonton, Calgary, Saskatoon y Regina en Canadá, por todo el centro de este socio comercial del norte, y cruzaría por la parte Central de Estados Unidos hasta los muelles de la costa del Océano Pacífico en Mazatlán.
En su expediente Guadiana Tijerina explicó al Secretario de Hacienda Este proyecto fue autorizado con el número SGPA/DGIRA/DG/05760 válido hasta 2025, y se está en espera de la radicación de los recursos para la contratación del dictamen del perito externo para el presente año, pero no han entregado la partida. que se requieren recursos para las carreteras federales, tramos estatales y uniones entre Coahuila, Chihuahua y Nuevo León.
Citó como primer proyecto la modernización y ampliación de siete a 10.5 metros del ancho del cuerpo “B” de la carpeta asfáltica de la carretera federal 57, en un tramo de 73.8 kilómetros entre Monclova y Sabinas Coahuila, pero hasta el momento sigue congelado y considerado por el gobierno federal como no-prioritario.