El proyecto del tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo abrió una discusión sobre la posibilidad de extender su conexión hasta San Antonio, Texas, para atender a quienes viajan entre ambos países y aprovechar el potencial turístico y comercial de la región fronteriza.
Beto Altamirano, empresario y excandidato a la alcaldía de San Antonio, planteó que las autoridades texanas desarrollen la infraestructura complementaria para enlazarse con la ruta mexicana. Su propuesta también contempla una conexión posterior con Austin.
De acuerdo con Altamirano, México trabaja en alrededor de mil 200 kilómetros de vías dentro de su expansión ferroviaria hacia la frontera. Esa cifra corresponde a una conexión más amplia y no exclusivamente al tramo Saltillo-Nuevo Laredo.
El empresario señaló que entre Laredo y San Antonio existen aproximadamente 150 millas de vías, equivalentes a 240 kilómetros, que podrían servir como base para analizar el enlace. Como antecedente, recordó la conexión histórica de pasajeros asociada al Águila Azteca.
El proyecto mexicano Saltillo-Nuevo Laredo contempla infraestructura para el transporte de pasajeros en Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, de acuerdo con la ficha de Proyectos México. Una conexión hacia Texas ampliaría el alcance internacional de este corredor.
Para impulsar la iniciativa, Altamirano llamó a los legisladores texanos a revisar las disposiciones que regulan el destino de los recursos para infraestructura, con el propósito de abrir mayores posibilidades de financiamiento ferroviario.
Por su parte, Arturo García, vicepresidente de Operaciones de Grupo Puerto Verde, señaló que existe una oportunidad para atender a las personas que actualmente se trasladan en camionetas de pasajeros desde Saltillo, Monterrey y su zona metropolitana hacia ciudades texanas.
El directivo consideró necesario analizar los derechos de vía y contar con una entidad que encabece los estudios y gestione permisos y presupuesto en Estados Unidos.
La posible extensión permanece en etapa de propuesta. Hasta ahora, no representa una obra aprobada ni cuenta con una fecha confirmada de operación; su desarrollo dependerá de que el planteamiento se traduzca en un proyecto con respaldo técnico y financiero.