El consorcio integrado por ICA, CARSO y Alstom construyó la Línea 12 del Metro de la CDMX, la cual presentó fallas desde que comenzó a funcionar y que desencadenaron en el accidente de la noche de este lunes..
La empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA), actualmente se encuentra construyendo un tramo del Tren Maya, se trata del tramo 4 que conectará Izamal con Cancún, Quintana Roo.
Fue en 2012, cuando comenzó a operar la Línea 12 y en ese momento se registraron 66 fallas en las instalaciones fijas o trenes.
En marzo de 2014, se registró un desgaste prematuro que se presentó en 12 de las 20 estaciones.
Un dictamen de la firma alemana ILF Consulting Engineer, presentó un desgaste ondulatorio en rieles, lo cual provoca desniveles y alineaciones fuera de los parámetros normales.
“El origen del problema no parece ser un defecto de los materiales (excepto el balasto), sino un problema muy delicado de compatibilidad a nivel de la interfaz riel/rueda donde se tiene un riel que corresponde al estándar Arema (americana) y una rueda fabricada bajo estándares europeos”, se mencionó en un informe que se tiene sobre dicha construcción.
La empresa francesa Systra dictaminó que el desgaste también se dio por el trazado de la vía con curvas inferiores a los 350 metros de radio.
Tras la situación, la empresa que estuvieron a cargo realizaron obras como reperfilado de rieles para que el Metro volviera a funcionar.
Pero la aparente falta de mantenimiento en los pilares de concreto que sostenían las “Ballenas” de la línea de rodamiento, que fueron denunciadas desde 2018 por los vecinos de la zona, cedieron por fin al peso y a la vibración, desencadenando en el fatal accidente.
El gobierno de la CDMX, ha solicitado ya un peritaje a dichas empresas extranjeras para aclarar las causas del accidente y deslindar responsabilidades.